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海克斯康-AutonomouStuff舒腾鸿:以中国速度推动实现所有行业的

来源:本站原创发表时间:2019-05-15访问次数:

  海克斯康-AutonomouStuff公司责任是“整合全面生态体例,供给智能化、打倒性的治理计划,达成自立的全体”。咱们的愿景是和生态体例合营伙伴沿途“使全行业达成自立化”。我此日呈报到这里,感谢群多。

  诸位企业引导,诸位行业威望专家下昼好,我的名字叫舒腾鸿。此日我觉得很是光荣,能够和诸位沿途正在这里相易,沿途以中国速率饱吹墟市革新,达成自愿驾驶。咱们公司的名称是AutonomouStuff,简称为AS。公司建立于2010年,咱们不断以草创公司的形式运营,踊跃研发智能自愿化体例集成工夫,公司总部设正在美国伊利诺斯州的Morton。从芝加哥开车过去约莫须要3个多幼时。不少人会问咱们总部如何会设正在这个都会?实在原因很纯洁,咱们公司的创始人Bobby Hambrick出生地就正在这个都会,群多恐怕对这个都会是对照不懂,但是这个都会隔邻有一个都会叫Peoria也是环球最大的修立工程死板和矿用装备供应商卡特彼勒总部的所正在地。

  AS公司正在智能自愿规模供给的工夫计划和全面自愿驾驶行业生长有着亲切的联系。正在最初的岁月,AS公司的客户征求了高校,推敲院,AI公司,半导体芯片公司,通信公司,保障公司等等正在研发自愿驾驶时,无法购置到车规的传感器。咱们当时就和车规传感器供应商扶植合营伙伴联系,疾速供给传感器给客户。接着,客户须要咱们协帮把传感器装置正在车上让他们做研发和测试。咱们就疾速扶植了一个硬件体例集成工程团队,协帮客户正在车上装置和标定传感器。然后,客户须要咱们供给极少根本软件以便让他们正在最短时期内搭修自愿驾驶车。咱们公司也立地扶植了软件工程团队,以最疾时期内开辟软件,赓续赞成客户加疾自愿驾驶研发工程项目。因为自愿驾驶行业高速生长,软件和硬件客户都急需正在最短时期内正在车上做测试,他们就请咱们把软硬件集成正在车上。咱们也应客户所需,将软硬件工夫完善联合正在车上,推出了墟市上最牢靠和最安然的自愿驾驶开辟平台。正在全面自愿驾驶行业生长中,咱们除了谛听客户需求,咱们也查究客户正在生长自愿驾驶职业上,下一步须要的是什么?举个例子,咱们有中国客户正在美国硅谷设立了AI软件开辟中央,刚起初时,团队唯有几位位工程师和几辆车。然后正在一年内,团队急填充到50位工程师,一局限工程师正在美国硅谷,一局限正在中国大陆各个都会。研发车队也填充了。这岁月,数据量急速填充,多名工程师也须要同偶然间正在各地读取,阐发和存储数据。客户也须要有用地把数据从美国带到中国或者从中国带到美国做阐发。这时,他们就会急须要一个有用的数据统治和利用计划。这即是咱们供给数据智能计划的原由。

  自愿驾驶推敲的史册能够追溯到20世纪20年代和30年代。此日我念借这个机遇和诸位专家们沿途查究自愿驾驶资产化实行旅途。正在2004年到2007年的岁月,美国国防部最出名的推敲结构国防高级推敲安置局DARPA资帮了三项DARPA自愿驾驶车辆大挑拨。前两个挑拨是正在2004年和2005年正在正在莫哈韦戈壁150英里的戈壁举办。然后结尾一个挑拨是正在2007年正在都会处境内中设备的。当时业界只是念到这只但是是一个竞赛云尔,自愿驾驶商用落地的话,根底是无法达成的,更不消斟酌能够多量的去出产无人驾驶车。正在2009年这些出席过挑拨的极少介入者都被工夫公司聘请,此中一家即是谷歌。谷歌建立了谷歌X-实习室。由Sebastian Thrun携带这新建立的职业部。Sebastian Thrun也是自愿驾驶行业所公认的教父。接着是英伟达Nvidia。当时,英伟达激励了人为智能的大爆炸。开辟了大领域并行治理GPU的高机能策画。正在2009年岁月,业界起初察觉到自愿驾驶商用落地是能够达成的,时期约莫会正在2050年。正在2010年的岁月,正好也是咱们AS公司的建立,咱们也内行业内中去饱吹自愿驾驶的转机。2010年也是寰宇上大无数合键汽车厂家启动自愿驾驶项目标时期点。当年,意大利帕尔马大学的VISLAB举行了VISLAB洲际自治挑拨赛(VIAC),这是一次9千900百英里(1万5千900公里)的试车,记号着第一次由自愿驾驶车辆实现的洲际陆地之旅。四辆电动货车举行了100天的行程,于2010年7月20日分开意大利帕尔马,10月28日抵达中国上海世博会。美国内华达州于2011年6月通过了一项相合正在内华达州运转自愿驾驶汽车的公法。2012年4月,佛罗里达州成为美国第二个同意正在大多道途上测试自愿驾驶汽车的州。2013年8月,Nissan日产公司揭晓安置正在2020年前推出数款自愿驾驶汽车。当时,日产公司是唯逐一家公司自信2020年能够达成自愿驾驶商用落地。正在这2010-2013年时期点上,业内企业专家们广博以为,自愿驾驶商用落地时期能够提前正在2035年达成!

  正在自愿行业内中适才也跟群多讲了一下,AS公司平常是正在全面行业的中央点。于是,咱们会踊跃做好饱吹自愿驾驶行业,扶植自愿驾驶生态体例的脚色。AS公司为分别行业,超越3000家客户供给软硬件体例集成工程供职,最牢靠和最安然的研发平台,踊跃饱吹自愿驾驶与呆板人行业的生长。

  咱们的软件方面,咱们有自立开辟的软件,也和稠密的合营伙伴配合,正在这方面,咱们供给自立开辟的软件,征求了车道对中,车道变换,穿梭自愿化,速率和转向担任,长途担任操作软件等等。AS公司合营伙伴软件征求了百度Apollo,日本 Tier4 AutoWare等等。

  AS公司愿景是:通过明显缩短客户研发时期,饱吹客户向前生长,达成自愿驾驶贸易化落地。咱们将环球最尖端的软硬件工夫完善联合正在沿途。供给自愿驾驶行业里所须要的感知/定位/策画组件、体例集成工程供职、软件和数据智能计划。正在自愿驾驶行业里,AS公司具有广博环球的影响力。正在加州硅谷,AS公司也设立了软件和硬件的开辟和集成部分。公司60%以上员工是软件,硬件和体例集成工程师。公司正在密歇根蒂特律,德国另有中国北京也设立了自愿驾驶体例集成团队。正在日本咱们和Macnica公司也扶植了合营伙伴,协帮加快日本正在自愿驾驶行业的生长,客岁咱们约莫正在6月份推出了合键针对日本墟市的Lexus RX450h自愿驾驶开辟平台。然后正在客岁岁暮的岁月,咱们曾经有双位数的车队正在日本了,以是,可念而知,正在这个行业内中有良多的客户都急须要一个牢靠和安然的一个平台去做测试。

  此日正在这个论坛,群多也正在聊,说真相什么岁月自愿驾驶能够商用落地。是否是正在2020年起初,或者是2028年或者是2030年。这个不是一个中心,实在中心是说能够从起初到现正在,这个时期只会是越疾,并且会比咱们遐念中来得越来越疾。正在这个历程中,咱们AS公司不断连结着一个脚色,即是正在最疾的时期去供给咱们客户手中所须要的极少计划,让他们正在最疾的时期把无人驾驶商用落地。

  客岁2018年瑞典海克斯康收购了AS公司。海克斯康公司是环球当先的数字计划供应商,咱们全力于打造自立衔尾生态体例(ACE),通过无缝衔尾,调和物理和数字寰宇,将智能植入到扫数流程。目前,海克斯康具有农业、地舆新闻、大地丈量、修设智能、矿业、定位智能、安然与根基步骤等营业单位。海克斯康品牌征求了Adams, VTD, Leica, NovAtel, 等等公司供给无人驾驶的这方面的极少计划。海克斯康正在环球50多个国度具有2万多名员工。海克斯康-Autonomoustuff的团队以连接正在自愿驾驶工夫利用上连结当先为荣。咱们从不减速。咱们仍旧连接以草创公司形式营运,踊跃研发尖端智能自愿化体例。咱们是赓续踊跃的协帮去达成改日交通资产的升级,为自愿驾驶汽车行业供给了最完好的一个平台,最完好的一个软硬件集成的平台。AS公司团队通过帮帮人为智能公司、汽车修设商和中国其他行业,加疾了自愿化历程。咱们与百度有着持久的合营联系,并正在中国扶植了定造的自愿驾驶车队。

  AS公司累积了多年阅历,为客户供给了最牢靠,最安然以及最完善的软硬件体例集成工程供职。全定造工程供职征求了:传感器设备安排和装置 ,传感器支架,配电治理计划,冷却计划,管道体例安排,车辆数据存储体例计划等等。这方面,咱们能够正在很短的时期内中,正在几天的时期内中就能够把硬件集成,然后咱们也更进一步的去加快行业的生长,供给了更多代价的工程供职。这征求了传感器标定,策画平台架构安排,环球导航卫星体例的装置与设备,中央件设备,中国百度Apollo/日本Tier4-AutoWare自愿驾驶软件设备和验证等等。

  AS公司全力于疾速饱吹这个行业,软硬件集成工程学问和阅历,关于掌管全面无人驾驶的挑拨是至合主要的。AS公司客户的利用征求了自愿驾驶,高精舆图,软硬件安完全例,人为智能,护航公途列车,长途担任,监控及收受,主意跟踪与分类,死板人等等。咱们的团队也以多年的阅历赓续供给最好的工夫供职,赓续赞成改日无人驾驶行业的转型。AS公司供给一系列最完好,最牢靠以及最安然的平台,赓续协帮业内企业加快自愿驾驶工夫研发测试项目。AS公司供给征求乘用车车型如林肯MKZ,福特Ford Fusion, Ford Mondeo,SUV Lexus RX450h, 幼型货车Minivan Chrysler Pacifica。正在低速利用场景,AS公司为客户供给Polaris GEM e2, e4, e6 eLSD和Polaris Ranger 。正在物流规模,AS公司也为客户供给卡车征求Kenworth T680, Peterbilt 579 等等。AS公司赓续加疾开辟以及供给客户所须要的利用场景幽静台。

  AS公司过去几年事迹高速生长,合键生长的动力正在以人为智能利用正在自愿驾驶这方面。咱们目前供职超越3000个客户,可念而知自愿驾驶这个行业吵嘴常的火爆。正在自愿驾驶行业里,AS公司具有环球著名品牌和健壮的环球影响力。正在美国加州获取自愿驾驶测试执照公司里头,就有超越50%以上是用咱们的平台。正在中国国内,诸位也看到和能够切身体验到咱们为客户集成的林肯MKZ车辆。

  正在2015年到2016年岁月,Tesla特斯拉推出Autopilot 自愿辅帮驾驶性能。也正在这岁月,德尔福汽车公司收购了Ottomatika公司。Ottomatika公司是卡内基梅隆大学子公司,合键是开辟自愿驾驶汽车的软件和体例。当时对汽车行业和自愿驾驶行业激起庞大文明革新。接着,德尔福汽车公司也以4.5亿美元收购了自愿驾驶创业公司Nutonomy。通用汽车也以10亿美元收购了Cruise Automation。现正在软银和通用曾经正在Cruise Automation上投资了约莫40亿美元了。结果,多量血本起初滚动,自愿驾驶的启动也明显加疾。正在这2015-2016年时期点上,业内企业专家们广博感到,自愿驾驶商用落地时期能够提前正在2025年达成!正在2018年,谷歌Waymo安置两年内供给2万辆捷豹I-Pace自愿驾驶接载供职。正在自愿驾车接载供职中,谷歌Waymo也追加了6万2千辆的Chrysler Pacifica正在亚特兰大和旧金山供给供职。至2018年,谷歌Waymo正在加州DMV上报了已实现超越1百20万英里自愿驾驶途侧总里程,以及数十亿英里的自愿驾驶模仿试验。正在此日这个时期点上,业内极少企业专家们起初笑观估计,自愿驾驶商用落地时期有机遇提前正在2020年达成!

  AS公司本年推出了一个都会自愿驾驶试点安置,也是正在饱吹无人驾驶这方面的一个转机。都会自愿驾驶试点项目将为客户供给一性格能周备的大多道途自愿车辆和模仿器,全盛开软件、工夫培训、工程呈报和搜聚数据,让客户正在最短的时期内中去做开辟和测试他们的软硬件。咱们曾经正在伊利诺伊州的皮奥里亚Peoria取妥贴地当局的鼎力赞成,启动安置,并将把都会自愿驾驶试点项目带到中国,赓续加疾行业生长。


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